معلومة

Panzer III Ausf L or Ausf M، تونس 1943


الدبابة المتوسطة Panzerkampfwagen III 1936-44 ، بريان بيريت. مقدمة جيدة لأي شخص مثير للاهتمام في Panzer III ، يغطي هذا الكتاب تطوير الدبابة وهيكل قوات الدبابات الألمانية ومسيرتها العسكرية ، والتي شهدت تحول Panzer III من دبابة القتال الرئيسية للرايخ الثالث إلى كونها تحت. -مسلحة وتحت المدرعات [شاهد المزيد]


تم تطوير Panzer III في ثلاثينيات القرن الماضي ، كجزء من عقيدة القتال الألمانية الجديدة المدرعة. تم تصميم الدبابة الجديدة لمحاربة دبابات العدو والمشاة ، ودخلت حيز الإنتاج في عام 1936. تم تصميمها بواسطة Daimler-Benz ، وكانت دبابة ألمانية تقليدية ، مع أسطح بزاوية كبيرة ، وهيكل علوي صندوقي ، وعلبة تروس أمامية. المتغيرات الأربعة الأولى ، Ausf. من A إلى D ، كانت التطورات المتكررة التي ساعدت المهندسين الألمان على التخلص من العيوب في التصميم والتكرار في التقنيات اللازمة لإنتاجه ، حيث كان أول متغير ناضج هو Ausf E ، الذي تم تقديمه في عام 1939. تم استبدال Panzer III في البداية بما يكفي لمحاربة دبابات العدو. من قبل شقيقها الأكبر ، بانزر 4 ، في حكمها القتالي للدبابات حيث أصبحت قيود تصميمها واضحة.

أوصف. كان M هو البديل قبل الأخير من Panzer III ، الذي تم إنتاجه من أكتوبر 1942 إلى يناير 1943. تم تعديل Panzer IIIMs للسماح بتدفق التدفقات التي يصل عمقها إلى 130 & # 160 سم ، ومجهزة بزوج من قاذفات الدخان ثلاثية الماسورة (90 مم NbK) ، ومثبتة مدفع الدبابة القياسي 5 & # 160 سم KwK 39 L / 60. تم تحديث Schurzen (الشاشات الجانبية) على لوحات M من مارس 1943 فصاعدًا. تم إنتاج 250 دبابة فقط من هذه السلسلة ، حيث أمر هتلر بوقف الإنتاج ، لصالح StuGs وبنادق الدبابات عيار 75 ملم المثبتة على الكازمات ، وهي مثالية لمحاربة الدبابات السوفيتية.


نهاية

11 de Janeiro de 1934، após especificações criadas por Heinz Guderian، o Departamento de Armas do Exército começou a desenvolver planos para um tanque médio com o máximo de 24.000 kg e uma velocidade máxima de 35 km / ho de a inten tanque das forças Alemãs Panzer، capaz de destruir outros tanques euxiliar a infantaria.

O Panzer III Age um bom tanque، mas não surpreendentemente bom، em termos de Blindagem، armamento e mobilidade. Contudo Influenciou os futuros tanques ao posuir três homens na tripulação do canhão (artilheiro، carregador e comandante)، deixando assim o comandante livre para Construir-se em comandar o tanque e instruir ordens para a tripulação.

A intenção de use o Panzer III como o main tanque de batalha Alemão foi largada، devido ao canhão de 50 mm não conseguir penetrar a armadura dos tanques Soviéticos T-34 e KV-1 e foi assim alternituído pelo Panzeria IV كانهاو دي 75 ملم.

Mais tarde na guerra، um modelo do Panzer III foi criado com um Curto canhão de 75mm، uma tentativa de aprimorar o tanque، mas com menos velocidade do que o Panzer IV، Sendo adotado como arma anti-infantaria، e depois de 1943، foi adotado como um apoio aos tanques Tiger I، por conta de sua velocidade em um combate de Curta distância. [3] يا هيكل Panzer III ، لا توجد مشكلة في سرعة الدوران من StuG III armado com canhão L / 34 de 75 mm.


درع مع LSSAH في كورسك

نشر بواسطة بلوط & raquo 10 مايو 2005، 10:58

هل يمكن لأي شخص أن يخبرني ما هو نوع الدروع التي استخدمها Leibstandarte بين 11 و 12 يوليو 1943 أثناء القتال SW في Prokhorovka؟

أعلم أنه كان هناك 4 Tiger Is من حاضر Kompanie الثالث عشر (وفقًا لـ Glantz) ويذكر كتاب Ralf Tiemans PzIVs (على الرغم من أنه لا يعطي أرقامًا).

تشير الحسابات الإضافية التي قرأتها إلى "بنادق هجومية" أو "بنادق هجومية للفرقة" ، بالإضافة إلى الرجوع إلى "مجموعة بانزر الانقسامية".

أتطلع لملء الفراغات ، إذا كان بإمكان أي شخص المساعدة.

نشر بواسطة كريستيان أنكيرستجيرن & raquo 10 أيار 2005، 23:56

  • 4 * Pz.Kpfw.II
  • 3 * Pz.Kpfw.III كيلو هرتز.
  • 10 * Pz.Kpfw.III lg.
  • 67 * Pz.Kpfw.IV lg.
  • 13 * Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E
  • 9 * Bef.Pz.

نشر بواسطة بلوط & raquo 11 مايو 2005، 10:11

شكرا جزيلا على الرد.

ما الفرق بين Pz.Kpfw.III kz. و Pz.Kpfw.III lg.؟ هل هذا يترجم إلى أرقام نموذجية؟ (على سبيل المثال: Ausf L أو Ausf N؟)

وهل لا يوجد أي ذكر لـ "بنادق الفرقة الهجومية" كما أشار إليها ديفيد جلانتز؟

مرة أخرى شكرا على مساعدتك.

نشر بواسطة ميها جركار 11 مايو 2005 11:38

Pz.Kpfw.III كيلو هرتز. يعني أن بانزر 3 هذا كان بقدرة 5 سم Kw.K. (L / 42) - بندقية ماسورة قصيرة (كيلو هرتز = كاورض - قصيرة)

Pz.Kpfw.III lg. كان لديه 5 سم Kw.K 39 (L / 60) - مسدس برميل طويل (إل جي = لاز - طويل)

نشر بواسطة بلوط & raquo 11 مايو 2005، 11:53

بحلول نهاية 11 يوليو ، لدي هذه الأرقام الخاصة بـ LSSAH المتبقية AFV:

11 / نهاية - LSSAH لديها 4 PzII ، 5 PzIII ، 47 PzIV ، 4 نمور ، 10 StuG ، 20 PzJg (إجمالي 90 AFVs)

هل يعرف أي شخص كيف يتناسب StuGs و PzJgrs مع أرقام LSSAH التي قدمها كريستيان أعلاه؟ أو إلى أي نموذج يشيرون إلى StuG و PzJgr؟ (أظن أن StuG IIIFs و Marder III ، لكني أود أن أعرف على وجه اليقين)

نشر بواسطة كريستيان أنكيرستجيرن 11 مايو 2005 12:12

1.SS-Pz.Gren.Div. فقدت نمرًا واحدًا فقط ، لذلك أظن أن هذه الأرقام هي تلك الدبابات التي تعمل بكامل طاقتها. خسر الاثنان الآخران SS-Pz.Gren.Div.s نمرًا واحدًا لكل منهما أيضًا ، ولم يخسر Pz.Gren.Div.Großdeutschland نمرًا واحدًا. تم فقد عشرة نمور إضافية. من الذاكرة ، أعتقد أنه تم فقد سبعة نمور بواسطة sHPz Apt 507 ، وفقد ثلاثة نمور بواسطة s.H.Pz.Abt 503 ، لكنني لست متأكدًا تمامًا من هذه الأرقام. بلغ العدد الإجمالي للنمور 137 ، فقد ما مجموعه 13 نمورًا ، خلال Unternehmen Zitadelle.

نشر بواسطة بلوط 11 مايو 2005 12:27

شكرًا لك كريستيان ، لكنني مهتم حقًا ليس بالنمور. هل من أفكار ما أشار إليه StuGs و PzJgrs أعلاه؟

أهلا،

نشر بواسطة موقد 11 مايو 2005، 13:02

إن Panzerjäger الذي تبحث عنه هم Marder III H ، الذين تم تعيينهم للوحدة قبل الوصول إلى خاركوف ، أوائل عام 1943. كما استلموا 4 Marder III Ausf M's في يونيو 1943 كبديل في الوقت المناسب لهجوم كورسك.

أعطاني رون كلاجس هذه المعلومات منذ بعض الوقت

حصلت LSSAH على 20 Marder III Ausf Hs [7.5cmPak] التي تم إصدارها لهم من خلال أرقام الهياكل:
1820،1821،1824،1825،1829-1835،1837،1847،1848،1850،1851،1855،1856،1858 و 1860. كانت هذه بالتأكيد Ausf Hs نظرًا لأن أرقام الهيكل المستخدمة في Ausf Hs كانت من 1768-1949 و 1968-1969 و2016-2075. كانت أرقام هياكل Marder III Ausf Ms 2121 وما فوق. كما تم إنتاج العشرين المذكورة أعلاه والموافقة عليها من قبل الجيش في شهر ديسمبر 1942.
نظرًا لأن LSSAH كان يجدد ويعيد التنظيم في منطقة نورماندي في فرنسا من أغسطس 1942 إلى يناير 1943 قبل نقله إلى الشرق للقتال في معارك شاركوف في فبراير 1943 ، أظن أن 20 Marder III Ausf Hs المذكورة أعلاه كانوا تم إصدارها واستلامها من قبل القسم في أوائل يناير 1943 قبل مغادرتهم شرقًا. أعتقد أن الفرقة وصلت إلى منطقة تشاركوف حوالي 28 يناير 1943.

تم تخصيص 4 Ausf M (Sd Kfz 138) في يونيو 1943


أما بالنسبة إلى Stugs ، فقد كان لديهم مزيج من Stug III F-8 و Stug III G (مبكرًا) ، وهذا يعتمد على أدلة فوتوغرافية من سلسلة Spezzano "Waffen SS at Kursk".

نشر بواسطة بلوط & raquo 11 مايو 2005، 13:09

توب مان! هذه بالضبط المعلومات التي كنت أبحث عنها ، شكرًا جزيلاً ستيف.

نشر بواسطة موقد & raquo 12 مايو 2005، 03:14

لا توجد مشكلة ، كما يقول رون دائمًا ، يتم فقد المعلومات التي لم يتم مشاركتها.

كان هناك Panzer I مع LAH أثناء Kursk أيضًا ، لكنهم لم يظهروا في تقارير القوة. تظهر الأدلة الصورية مع Marders ، إما كناقلات ذخيرة أو كدعم ضد هجوم المشاة.

حتى أن هناك صورة لـ Befehlspanzer I B أثناء كورسك ، مع ألبرت فراي وقادة آخرين يستخدمونها كنقطة مفضلة أثناء المعركة.

كانت تعتبر مركبات قديمة في ذلك الوقت ، وهو ما يفسر على الأرجح غيابها عن التقارير الرسمية.

نشر بواسطة بانزرالكس & raquo 12 مايو 2005، 23:22

أهلا للجميع.
مثير للاهتمام ، لأنه ليس كل هذا بسيطًا كما يبدو للوهلة الأولى مع الرقم والنوع Panzerjager (Sfl) في LAH.
1. وفقًا لتقرير PzA الرابع عن حالة السيارة المدرعة لمدة 10 أيام في 1 يوليو 1943 ، لم يكن هناك سوى
20 - 7.5 سم 38 (طن) Panzerjager (Sfl) (19 - جاهز للقتال و 1 في الإصلاح قصير المدى) و1 - 7.62 سم ​​(r) Pz. II Panzerjager (Sfl) (جاهز للقتال) ، لكن التقرير الأسبوعي الرابع Pz.A الصادر في 5 يوليو يظهر 23 جاهزًا للقتال 7.5 سم باك (Sfl) وتقرير II SS-Pz.K. من 29.06.43 ، تظهر 04.07.43 أيضًا 23 استعدادًا للقتال 7.5 سم باك (Sfl).
في الواقع ، لا تظهر أي تقارير باستثناء تقارير حالة المركبات المدرعة لمدة 10 أيام PzA الرابعة (21-30.06 ، 1-10.07.43) أي 7.62 Pak (Sfl) في LAH.
يُظهر تقرير الحالة الشهري من LAH إلى المفتش العام للدرع (Guderian) 1.07.43 أيضًا أن 19 - جاهز للقتال و 1 في إصلاح قصير المدى 7.5 سم باك (Sfl) ونون 7.62 سم ​​باك (Sfl).
2. كتب Stoveb ، أن LAH استلم 4 Marder III ausf M في يونيو 1943 ، ولكن لا توجد قوائم بأرقام هياكلها في سجلات Pz.A للربع الرابع ، على سبيل المثال:
Div. سانت كو. عرض LAH den 1.7.43 آخر أرقام الشاسيه Panzer-Jager 38 (t):
1820, 1821, 1822, 1824, 1825, 1829-32, 1834-35, 1837, 1847-48, 1850-51, 1855-56, 1858, 1860.
لكن المستندات II SS-Pz.K تُظهر وجود 23 باكًا جاهزًا للقتال 7.5 سم (Sfl) في 29 يونيو ، ومن الممكن أن نفترض ، أن LAH ككل يحتوي على 24 - 7.5 سم باك (Sfl) أثناء عملية Zitadelle (20) Marder III ausf H و 4 Marder III ausf M) و1 - 7.62 سم ​​باك (ص) (سفل).

3. حول عمليات الاستبدال والمفقود:
أ) وفقًا لتقرير مسؤول الربع الثاني SS-Pz.K من 28.7.43 LAH فقد 3 باك Sfl. خلال الفترة من 5 إلى 18 يوليو 1943 (حيث يحتاج Totalausfalle 2 Pak Sfl. و 1 Pak (Sfl) إلى الإصلاح في ألمانيا).
ب) 7.7.43 OKH أرسل 4 Pak (Sf.) 40 auf 38 t كبديل لـ LAH ، لكنني لا أعرف ، عندما استلم LAH.


6. بانزر الثالث

تم الاستيلاء على Panzerkapfwagen III Ausf الألمانية. J معروض في مدرسة الصيانة الأمريكية ، مستودع إصلاح الذخائر ، في هليوبوليس ، مصر ، في سبتمبر 1942. الائتمان: مركز تعليم تراث الجيش الأمريكي / المجال العام.

كانت Panzerkampfwagens مركزية في الغزوات النازية لمعظم أوروبا في الجزء الأول من الحرب ، حيث سلطت الضوء على التطورات التكنولوجية والتكتيكية المتفوقة في ألمانيا ، وغرس شعورًا كبيرًا بالثقة.

يعود نجاح روميل في شمال إفريقيا إلى حد كبير إلى الألمانية بانزر 3 ، التي يمكن أن تصل إلى 25 ميلاً في الساعة ، وكان لديها مدفع 37 ملم نما إلى 50 ملم و 19 ملم درع ، بالإضافة إلى بانزر 4 ، التي تفاخرت بمدفع 75 ملم.


138

نشر بواسطة كيمياء & raquo 21 Dec 2008، 18:32

شخص ما لديه أي معلومات حول طراز 6 Marder III الذي تم شحنه إلى 9 PzD في أكتوبر 1943؟ أنا أميل إلى اعتبار أنهم سيكونون "M" ولكن في هذه الحالة يبدو لي مبلغًا صغيرًا ، ربما يكون الاستبدال لمن فقدوا في كورسك؟ (ذكر Zetterling أن 16 Marder في 9 PzD في بداية الهجوم أنني أفترض أنها ستكون H)

نقطة أخرى ذات صلة ، حيث يمكنني العثور على تخصيص إصدارات مختلفة من Marder؟

شكرا جزيلا لك مقدما.

رد: Marder III SdKfz 138

نشر بواسطة مارتن بلوك & raquo 25 Dec 2008، 19:11

عذرًا خافيير ، لا أعرف من أين تأتي معلوماتك ، لكن إذا لم أخطئ في قراءة ملفات التخصيص لـ Pak-Sfl. يحتفظ بها Gen.Insp.d.Pz.Tr. لم يكن هناك تسليم Sd.Kfz. 138 إلى 9. Pz.Div. خلال أكتوبر 1943. تظهر السجلات الأخرى أن القسم لم يكن لديه أي Sd.Kfz. 138 ، ولا Ausf. ح ولا اوسف. م ، على الإطلاق حتى 20.12.1943 على الأقل وبعد ذلك التاريخ 6 Sd.Kfz. 138 أوصف. تم تخصيص M من مجموعة شحنات "Nachschub Ost" خلال نوفمبر / ديسمبر 1943. طوال العام 1943 Pz.Jg.Abt. ذكرت 50 فقط Marder II (7،5 cm) (Sd.Kfz.131) في مخزونها.

إذا كنت مهتمًا بتخصيصات Marder ، فيمكنك العثور عليها في أعداد مختلفة من سلسلة "Nuts & amp Bolts" و "Panzer Tracts" التي تغطي سلسلة "Marder". خيار آخر - على الأقل فيما يتعلق Sd.Kfz. 138 بعد مايو 1943 - هل هذا الرابط: http://forum.panzer-archiv.de/viewtopic.php؟t=8113

رد: Marder III SdKfz 138

نشر بواسطة كيمياء & raquo 26 ديسمبر 2008 ، 00:26

شكرا لك مارتن على إجابتك.

بدأت قصتي عن Marders of the 9 PzD عندما رأيت في كتاب Zetterling "Kursk" أن 50 PzJag Abt كان لديهم شركتان مع 16 Marders في بداية كورسك. أفترض ، خطأ ، أنه ينبغي أن يكونوا ماردر الثالث "إتش". لإضافة بعض الارتباك الإضافي ، كان لدي زوجان من Gliederung من سبتمبر إلى نوفمبر 1943 حيث لا يظهر أي Marder في 50 Panzerjager ، فقط شركة مقطوعة. ليس لدي أي معلومات مفصلة عن 9 PzD في أواخر عام 1942 ، أوائل عام 1943.

تسليم 6 Marders SdKfz 138 ، يأتي من "كتائب الإطفاء" في Nevenkin (الصفحة 281) تسليم في أكتوبر 1943 من 6 من AFVs هذه. لم يتم توفير تفاصيل أخرى. ربما يكون خطأ مطبعي.

مرة أخرى ، في كتاب Zetterling "Normandie" يظهر 9 Marders (يمكن أن تكون شركة مختلطة من Marder II و amp III؟) ، ولكن لم يتم تقديم تفاصيل حول النموذج.

لقد طلبت للتو "Panzer tracts 7-2" ، حيث يبدو أن الصواميل والمسامير غير متوفرة (على الأقل في Amazon).

يعتبر
خافيير متنيز. كاساريس

رد: Marder III SdKfz 138

نشر بواسطة مارتن بلوك & raquo 26 ديسمبر 2008، 02:23

أنا في حيرة من أمري أن هؤلاء Gliederungen الخاص بك لا يظهرون سوى Pz.Jg.Abt. 50 امتلاك شركة مقطوعة لأن نسخ تقارير الأقسام التي لدي لا تظهر إلا شركة ذاتية الدفع!

تسليم أكتوبر 1943 المذكور في "كتائب الإطفاء" غير صحيح بالفعل ويجب أن يكون خطأ مطبعي أو تفسير خاطئ.


Panzer III Ausf L or Ausf M، تونس 1943 - التاريخ

ها هو & # 8230 انتهيت أخيرًا من هذا ولدي الوقت لنشره. هذه ستكون مقالتي رقم 101 هنا على Imodeler.

احذر ، هناك صورة بيانية واحدة في هذا المقال ، بها جندي ألماني ميت. من المفترض أنه كان أحد أفراد الطاقم في الدبابة التي صنعت نموذجًا لها. عادةً ما أرغب في تضمين الصور الأصلية مع عارضاتي إذا كان بإمكاني العثور عليها. لسوء الحظ ، هذه هي الصورة الوحيدة التي تمكنت من العثور عليها والتي أظهرت الخزان الفعلي.

كانت معركة ممر القصرين حدثًا مهمًا للغاية ، ساعد في تغيير الطريقة التي يعمل بها الجيش الأمريكي في القتال. كان أيضًا بمثابة فتاحة للعين لكبار الشخصيات ، وتم إقالة العديد من الأشخاص في & # 8220 مناصب القيادة & # 8221 بسبب أدائهم الضعيف.

وقعت المعركة الفعلية على ممر القصرين في الفترة ما بين 19 فبراير وحتى 24 فبراير 1943.

عندما اخترت Panzer III لتكون نموذجًا لمجموعة Group Build ، كان لدي انطباع بأن DAK ، (Deutsche Afrika Korps) ، تم استخدام هذه الدبابة المعينة في معركة ممر القصرين.

سأختصر اسم ممر القصرين باستخدام الأحرف الأولى & # 8220K.P. & # 8221 من هنا فصاعدًا لتبسيط الأمور & # 8230

وها ، بعد بعض البحث على الإنترنت ، اكتشفت أن معركة K.P. تألفت من العديد من المعارك الصغيرة الأخرى ، والتي لعبت جميعها دورًا في النتيجة النهائية. بفضل الإنترنت ، تمكنت بالفعل من معرفة نهاية القصة وراء دبابة Panzer III هذه ، رقم 115.

بانزر رقم 115 ، كان جزءًا من فرقة الدبابات العاشرة ، واستخدم في تونس. مباشرة بعد معركة KP ، أعاد الألمان تنظيم أنفسهم وبدأوا معركة أخرى ، بعد يومين فقط. هذه العملية الجديدة كانت تسمى & # 8220Operation Ochsenkopf & # 8221 ، وهي ألمانية لـ & # 8220Ox Head & # 8221.

تُعرف العملية & # 8220Ox Head & # 8221 أيضًا باسم & # 8220Battle of Sidi Nsir & # 8221 ، و & # 8220Battle of Hunt & # 8217s Gap & # 8221 ، اعتمادًا على مصادرك. كانت هذه العملية هجوماً هجوماً آخر في تونس واستمرت من 26 فبراير حتى 4 مارس 1943.

إليك مقال رائع على ويكيبيديا يغطي المعركة بشكل أكثر تعمقًا ، إذا كنت مهتمًا. جاءت الصور الأصلية بالأبيض والأسود ، بالإضافة إلى الجزء الأكبر من المعلومات التاريخية من مقالة ويكيبيديا هذه & # 8230

هذه المرة ، بدلاً من محاربة الأمريكيين ، كان الألمان يقاتلون القوات البريطانية. كانت الوحدات الألمانية المشاركة عناصر من فرقة بانزر العاشرة ، (حيث كان الجزء الأكبر من القسم يشارك بنشاط في عملية أخرى ، تسمى & # 8220Spring Storm & # 8221 في مكان آخر) ، و & # 8220 هيرمان جورنج شعبة ، و 334 فرقة المشاة.

كان من المفترض أن تهاجم هذه الوحدات الألمانية الثلاث القوات البريطانية في ثلاثة شوكات منفصلة ، (والتي بدت تشبه إلى حد كبير الثور & # 8217s وجهاً لوجه على الورق) ، مما أعطى اسم Battle it & # 8217s.

تم استخدام My Tamiya Panzer III في هجوم & # 8220Southern Horn & # 8221. تم تدميرها بواسطة دبابة بريطانية & # 8220Churchill & # 8221 ، مثل هذه المصورة هنا.

من تعرف ؟ يمكن أن ننظر إلى إحدى الدبابات التي أطاحت بالفعل بـ Panzer III في الحياة الواقعية & # 8230

وفقًا لمقال على ويكيبيديا ، فقد الألمان مدفعين عيار 88 ملم ، واثنين من عيار 75 ملم ، ومدفعان مضادان للدبابات عيار 50 ملم ، وأربعة مدافع أصغر مضادة للدبابات ، و 25 عربة بعجلات ، وقذيفتي هاون 3 بوصات ، واثنان من طراز بانزر 3 وألحقوا ما يقرب من 200 ضحية. إليكم صورة بيانية تُظهر Panzer III التي صنعت نموذجًا لها.

حاولت تكرار الصورة من خلال عرض نموذجي بطريقة مماثلة.

في البداية كنت أرغب في إضافة أعضاء الطاقم إلى هذا البناء. لكن بعد أن وجدت هذه الصورة ، قررت رفضها ، حيث اعتقدت أنها ليست بالشيء المناسب. كدت أن أقوم بنشر الصورة مع الناقلة الألمانية الميتة & # 8230 ولكن بعد ذلك أردت أن أذكر الجميع بأن الحرب مروعة. يجب أن تذكرنا هذه الصورة جميعًا بوجود جانب إنساني في موديلاتنا & # 8230

عندما تصطدم جولة واردة بصفيحة درع & # 8220 صلبة & # 8221 (نوع الدبابات مصنوعة منها) ، إذا كانت الزاوية جيدة ، فقد تنحرف بعيدًا ولا تخترق. ومع ذلك ، عندما تصطدم الجولة القادمة بشيء يعتبر نوعًا أكثر نعومة من المعدن ، (مثل ذلك المستخدم في كتل الجنزير) ، فقد يسمح في الواقع لأنف الجولة بالحفر ، مما يسهل اختراق الخزان.

هناك شيء واحد لاحظته على الفور بمجرد العثور على الصورة الأصلية ، وهو أن الغطاء الأمامي للمسدس الرئيسي قد تمت إزالة الدرع الإضافي & # 8220Bolt On & # 8221. كان هذا أحد التحسينات التي تم إجراؤها على سلسلة Panzer III & # 8220L & # 8221 ، حيث سمحت بمسافة بين الطبقة الأولى ولوحات الدروع الرئيسية. لذلك تركت هذه اللوحة الإضافية خارج النموذج أيضًا & # 8230

لقد قمت بطلاء مطفأة الحريق بلون Dark Panzer Gray ، حيث تم تصنيع هذه العناصر في وقت مختلف عن وقت بناء الخزان. كان Dark & ​​# 8220Panzer Yellow & # 8221 الذي يُرى غالبًا على المركبات الألمانية في منتصف الحرب ، قد بدأ للتو في الظهور عندما وقعت هذه المعركة. على هذا النحو ، قررت أنه من الأفضل طلاء طفاية الحريق Dark Grey & # 8230 لقد استخدمت نفس المنطق لعجلات الطريق الاحتياطية & # 8230

يتم تثبيت مطفأة الحريق بين مجموعة عجلات الطريق الاحتياطية والرافعة.

كوني أحد أفراد طاقم دبابة سابق ، وقضيت الكثير من الوقت في الصحراء ، لا يمكنني إلا أن أتخيل كيف عاش هؤلاء الرجال وحاربوا. أعلم أننا تدربنا على الكمال. غالبًا ما يكون الطاقم هو الذي يصنع الفرق. كان لدينا أطقم دبابات رائعة & # 8230 & # 8217m متأكد من أن زملائي رفيقي في الناقلة جيف بيلي سيقول نفس الشيء عن وحدته وطاقمهم.

هذا هو المشهد الذي تريد رؤيته كمدفعي & # 8230 الجانب الخلفي للدبابة المعارضة & # 8230

شكرًا مرة أخرى David ، على إنشاء GB ، والتشجيع على طول الطريق.

شكراً جزيلاً لمارتن وموظفيه على استضافة هذا الموقع الرائع ، حيث يمكننا نشر أعمالنا في بيئة ودية.


استخدام القتال [تحرير | تحرير المصدر]

خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية ، كانت بانزر 3 مجرد جزء بسيط من إجمالي القوات الألمانية المدرعة ، بحوالي مائة جندي فقط. من A إلى F متاح في الحملات البولندية والفرنسية. على الرغم من ذلك ، كانت أفضل الدبابات في ذلك الوقت ، حيث تفوقت على الدبابات التي أرسلتها هذه الدولة ، والتي كانت في الغالب دبابات خفيفة. على الرغم من أن المشاكل مع بعض الدبابات الفرنسية المتوسطة والثقيلة دفعت إلى ترقية Panzer III من 37 ملم إلى مدفع 50 ملم ، إلا أن المعارك انتهت قبل تنفيذ البرامج. من خلال عملية Barbarossa ، كانت Panzer III هي الدبابة الرقمية المتفوقة في القوات الألمانية. على الرغم من قدرتها على مواجهة الدبابات السوفيتية الخفيفة T-26 و BT ، إلا أنها وجدت نفسها متفوقة على الدبابات السوفيتية T-34 و KV-1.

أظهر ظهور الدبابات الأفضل والأكثر تدريعًا أن Panzer III بحاجة إلى ترقية ، وبالتالي تم تركيب Panzer III بمدفع KwK 38 بحجم 50 ملم ، وكان أول مدفع تم تركيبه مع هذا السلاح هو Panzer III Ausf. F.

بانزر الثالث أوسف. تم دفع F أولاً من قبل الجيش الألماني من مخاوف الجيش الألماني من خضوع دبابة قتله للدبابات خلال الحملة الفرنسية ، حيث أثبت ظهور دبابات شار بي 1 الفرنسية ودبابات ماتيلدا البريطانية أن ترسانتها الحالية غير كافية لمواجهة هذه التهديدات. على الرغم من أنه بدأ خلال الحملة ، إلا أنه انتهى قبل أن يتم تنفيذه بالكامل بين القوات المدرعة. لم يكن الأمر كذلك حتى عملية Barbarossa ، حيث أجبر ظهور الدبابات السوفيتية T-34 و KV-1 الألمان على الحصول على أسلحة أفضل لمخزونهم المضاد للدبابات. كان الحل هو 50 ملم KwK 38 ، مما ساعد Panzer III على تدمير هذه الدبابات السوفيتية بقذائف APCR. على الرغم من أن الدبابات السوفيتية الأحدث قد تخرج بانزر 3 من مهام الخطوط الأمامية ، إلا أنها لا تزال قائمة حيث تم تدمير الدبابات الخفيفة السوفييتية الأكثر شيوعًا من سلسلة T-26 و BT بسهولة أكبر بواسطة Panzer III.

الدبابات الألمانية المتوسطة Panzer III في الجبهة الشرقية.

واصل الجيش الألماني ترقية Panzer III لإبقائهم في الخدمة لأطول فترة ممكنة. بانزر الثالث أوسف. تميزت H ب 30 ملم من الدروع المطبقة على الدرع الأصلي 30 ملم على الهيكل. كانت الترقية المهمة التالية هي Panzer III Ausf. J ، والتي تتميز بصلب 50 مم من الطلاء الأمامي والخلفي للدروع.

بانزر الثالث أوسف. أعطى J للجيش الألماني درعًا أفضل لـ Panzer III وبندقية أفضل. ومع ذلك ، كان لا يزال يعتبر خاضعًا للدبابات السوفيتية المعاصرة T-34 و KV-1 لأن 50 ملم KwK 38 لم تكن قوية بما يكفي لاختراق هذه الدبابات من الأمام بالذخيرة العادية. هذا يتطلب استخدام APCR ، الذي كان منخفض العرض. كانت الدبابات الخفيفة من سلسلة T-26 و BT السوفيتية لا تزال سهلة العناية ولا تزال بكميات أكبر من T-34s و KVs ، لكن إنتاج T-34 كان ينطلق ولن يمر وقت طويل قبل T-34 يصبح الدبابة الرئيسية للجيش الأحمر.

لا تزال Panzer III بحاجة إلى تحسينات إذا كانت ستواجه الدبابات الأكثر حداثة ، وكانت ألمانيا بحاجة إليها للبقاء في الخدمة لأطول فترة ممكنة أثناء تطوير دباباتها الجديدة. تميزت النسخة التالية بدرع إضافي ومدفع أفضل بقطر 50 ملم ، 50 ملم KwK 39 ، على Panzer III Ausf. J1. كان للدرع درع إزاحة إضافي 20 ملم في الهيكل الأمامي والبرج ، بالإضافة إلى 50 ملم KwK 39 يتميز ببراميل أطول من 50 ملم KwK 38 ، مما يزيد من قيم اختراقه.

كان Panzer III J1 مجرد تصميم مؤقت لدمج 50 مم KwK 39 في الخدمة بأسرع ما يمكن. تم في وقت لاحق إعادة تصميم التصاميم النهائية في نماذجها اللاحقة Panzer III Ausf. ل.

حصلت Panzer III في هذا الوقت على ترقية أخرى في درعها إلى البديل Panzer III Ausf. M ، والتي تضمنت التنانير المدرعة الجديدة من Schürzen.

على الرغم من جوانبها الأحدث مقارنةً بالدبابات الأقدم من طراز Panzer III ، إلا أن انتشار الدبابات الألمانية الأحدث مثل دبابات Tiger I و Panther ، بالإضافة إلى إنشاء Panzer IVs المحدثة جعلها أكثر قدرة على مواجهة دبابات الحلفاء من الدبابات Panzer III. بدأ بانزر 3 ببطء في التنازل عن أدوار ثانوية مثل التدريب أو الأنشطة المناهضة للحزب. ومع ذلك ، أثبتت Panzer IIIs أنها منصة مدرعة متعددة الاستخدامات في الخدمة الألمانية ، على الرغم من أنها عفا عليها الزمن في أواخر عام 1941 ، فقد تم ترقيتها باستمرار باستخدام أسلحة أفضل أو حماية أفضل أو تم تعديلها بالكامل لتلائم دورًا مختلفًا بشكل أكثر كفاءة من الأصل. حتى عند الخروج التدريجي من الخدمة ، تم استخدام هيكلها كأساس لمدمرة الدبابات الألمانية الأكثر فتكًا ، StuG III.

تم تحويل Panzer III ، بعد أن تم إهماله كأدوار ثانوية ، إلى خزان دعم مشاة مع Panzer III Ausf. متغير N ، الذي تميز بمدافع الهاوتزر KwK 37 مقاس 75 مم والمجهز أصلاً في النماذج القليلة الأولى من Panzer IV.


أرشيف المنتدى

هذا المنتدى مغلق الان

تمت إضافة هذه الرسائل إلى هذه القصة من قبل أعضاء الموقع بين يونيو 2003 ويناير 2006. ولم يعد من الممكن ترك رسائل هنا. اكتشف المزيد حول المساهمين في الموقع.

الرسالة 1 - تونس 1943 بواسطة توم كانينغ

تم النشر في: 19 تشرين الثاني (نوفمبر) 2003 بواسطة berylb

يا لها من متعة قراءة مثل هذه الحكاية المسلية والمكتوبة بشكل جيد.
شكرا لك.

الرسالة 2 - تونس 1943 بواسطة توم كانينغ

تم النشر في: 26 نوفمبر 2003 بواسطة Trooper Tom Canning - WW2 Site Helper

شكرًا لك BerylB - يجب أن تقرأ بعض القصص التي لا يمكن طباعتها أبدًا. لكنهم ما زالوا مضحكين! لقد كانت ، بعد كل شيء ، حربًا مضحكة للغاية - اقرأ المغلفات الخضراء لضحكة أخرى!

الرسالة 3 - تونس 1943 بواسطة توم كانينغ

تم النشر في: 26 تشرين الثاني (نوفمبر) 2003 بواسطة rymbenzid

أبحث عن أشخاص قاتلوا في الحملة التونسية عام 1943 في منطقة باجة في الجزء الشمالي الغربي من تونس. أقوم ببحث في تاريخ عائلتي. لقد عاش العديد من أفراد عائلتي هذه الفترة وأود الحصول على مزيد من المعلومات ولكن من الجانب البريطاني

الرسالة 4 - تونس 1943 بواسطة توم كانينغ

تم النشر في: 26 نوفمبر 2003 بواسطة Trooper Tom Canning - WW2 Site Helper

رهان جيد بالنسبة لك للمتابعة هو مراجعة جيري تشيستر ، الذي يكتب تاريخ كتائب تشرشل للدبابات في تونس / إيطاليا وأوروبا ، على الرغم من أنني أظن أن معارك البجا وقعت قبل شتاء عام 1943 وأكثر من ذلك. من المحتمل أنه كان 4th Brit.Inf Div مع 6th مسلح مشارك.

جرب www.geocities.com/vqpvqp/nih/addenda/
tetley.html

الرسالة 5 - تونس 1943 بواسطة توم كانينغ

تم النشر في: 28 نوفمبر 2003 بواسطة Trooper Tom Canning - WW2 Site Helper

لقد قرأت للتو مقالًا - هبوط شمال إفريقيا بقلم جيم بوشان الذي يذكر أنه كان في بيجا بعد عيد الميلاد عام 1942 - ربما يمكنك الاتصال به للحصول على مزيد من التفاصيل

الرسالة 6 - تونس 1943 بواسطة توم كانينغ

تم النشر في: 31 كانون الثاني (يناير) 2005 بواسطة stonechild

لست متأكدًا من أنني أفعل ذلك بشكل صحيح ، لكنني سأهتم بقصص من المدنيين الذين عاشوا في مناطق الصراع.

شكرا على أي قصص لديك.

الرسالة 7 - تونس 1943 بواسطة توم كانينغ

تم النشر في: 31 يناير 2005 بواسطة Trooper Tom Canning - WW2 Site Helper

عزيزي ستونشيد -
الآن هذا أمر صعب لأننا لم نتآخ جيدًا مع السكان الأصليين في تلك المنطقة لأننا لم نتحدث الفرنسية ولم يتحدثوا لغتنا الإنجليزية .. كانت "الأخوة" الوحيدة هي مقايضة الشوكولاتة بالبيض. والدجاج الذي مات منذ بعض الوقت - عادة.
آسف لا أستطيع مساعدتك في هذا
مع تحياتي
توم

الرسالة 8 - تونس 1943 بواسطة توم كانينغ

تم النشر في: 04 فبراير 2005 بواسطة Trooper Tom Canning - WW2 Site Helper

بيريل
لقد لاحظت الإدخال في صفحتك الشخصية وقمت بمراجعة قسم شؤون Verterans في أوتاوا وعند مراجعة دفاتر الذكرى لم أجد أي إشارة إلى ليونارد بون أو بون!

هناك نوعان من مدخلات Boon Richard من Cdn Artillery و Robert Boon آخر من الكتيبة الملكية الكندية الذين أعرف أنهم قاتلوا من صقلية في يوليو 1943 جميعهم عبر إيطاليا حتى انتقلوا إلى بلجيكا في يناير / فبراير من عام 1945 - بخلاف ذلك - لا يمكنني مساعدتك كثيرًا - آسف لذلك
مع تحياتي
توم تعليب

الرسالة 1 - WW2 في تونس

تم النشر في: 04 أكتوبر 2005 بواسطة benzid

أود فقط أن أعرف ما إذا كان بعضكم قد شارك في الحملة التونسية في شمال غرب تونس. أبحث عن أحد قادة الجيش البريطاني الملقب بـ "Howl". سأكون ممتنًا إذا قدم لي أحدهم بعض المعلومات عنه.
تحياتي الحارة

تم وضع القصة في الفئات التالية.

تم إنشاء معظم محتوى هذا الموقع بواسطة مستخدمينا ، وهم أعضاء من الجمهور. الآراء المعبر عنها هي لهم وما لم يذكر على وجه التحديد ليست آراء هيئة الإذاعة البريطانية. بي بي سي ليست مسؤولة عن محتوى أي من المواقع الخارجية المشار إليها. في حالة ما إذا كنت تعتبر أي شيء على هذه الصفحة مخالفًا لقواعد الموقع الخاصة بالموقع ، يرجى النقر هنا. لأية تعليقات أخرى ، يرجى الاتصال بنا.


دبابة النمر الألمانية

تأخرت ألمانيا في الانضمام إلى السباق لتطوير الدبابات الثقيلة. بحلول وقت عملية بربروسا (غزو روسيا) ، كان الروس يمتلكون أفضل الدبابات في ذلك الوقت ، سواء كانت متفوقة من حيث النوعية والكمية. كان الجيش الأحمر هو الوحيد في العالم المجهز بالدبابات الثقيلة (KV-1) والدبابات المتوسطة المتفوقة (T-34).

لاحظ الكثيرون أن النمر قد ولد بعد أن واجه الألمان T-34 الروسية خلال الحملة في الشرق. هذا ليس دقيقًا تمامًا لأن التخطيط قد بدأ بالفعل في اجتماع مع هتلر في 26 مايو 1941. ولم يتم إطلاق عملية بربروسا حتى 22 يونيو 1941. ومع ذلك ، بلغ اهتمام هتلر بالمشروع ذروته بعد أن واجه الألمان الدبابة المتوسطة T-34 التي جعلت قوات الدبابات الألمانية بأكملها عفا عليها الزمن. أدى ذلك إلى تقدم تطوير الخزان الثقيل الجديد بمعدل محموم. لم تضيع ألمانيا وقتًا في اللحاق بسباق الدروع النارية وسرعان ما طورت بعضًا من أفضل المركبات القتالية المدرعة في الحرب العالمية الثانية.

بالعودة إلى أبعد من ذلك ، يمكن إرجاع تطوير الدبابات الثقيلة الألمانية إلى عام 1937 حيث أصدرت وزارة الأسلحة الألمانية مواصفات لدبابة ثقيلة جديدة لشركة Daimler-Benz و Henschel و MAN و Porsche. ومع ذلك ، تم تجاهل هذا المشروع لأن الدبابات Panzer III و IV الحالية أثبتت حتى الآن فعاليتها وخدمت بشكل جيد في القتال. لم يتم إحياء المشروع إلا في ربيع عام 1941 بعد أن أعجب هتلر بدبابات الحلفاء الثقيلة ، مثل الفرنسية شار بي 1 وبريطانية ماتيلدا 1 خلال الحملة في الغرب.

في 26 مايو 1941 ، خلال اجتماع التسلح الألماني ، أمر هتلر بإنشاء الدبابات الثقيلة التي كان من المفترض أن تكون ذات فعالية أكبر لاختراق دبابات العدو تمتلك دروعًا أثقل مما تم تحقيقه سابقًا وتصل إلى سرعة قصوى لا تقل عن 40 كم / ساعة. كان الشرط الآخر هو إكمال النموذج الأولي وتقديمه إلى هتلر في الوقت المناسب لعيد ميلاده في 20 أبريل 1942. أدت هذه القرارات الرئيسية إلى تطوير دبابة ثقيلة جديدة ، Tiger 1. هذا المشروع كان يُعرف باسم "Tiger program" ".




تم التعاقد مع شركتين لتصميم الخزان الجديد ، بورش شتوتغارت وهينشل وسون كاسل. إنها ملاحظة مثيرة للاهتمام أن بورش هي نفس الشركة التي تنتج اليوم سيارة بورش الرياضية الشهيرة. كان كل من بورش وهينشل مسؤولين فقط عن تصميم الهيكل والسيارات. تم منح تصميم البرج والأسلحة الرئيسية لشركة أخرى ، Krupp of Essen.

كان الاعتبار الأول لـ Tiger 1 هو اختيار بندقية رئيسية أكثر قوة. أظهر غزو روسيا أن التسلح الحالي للدبابات الألمانية لم يكن قادرًا على هزيمة الدبابات الروسية إلا في نطاقات قريبة جدًا. كان السلاح الفعال الوحيد الذي امتلكه الجيش الألماني في ذلك الوقت ضد المدافع الروسية T-34 و KV-2 هو المدفع المضاد للطائرات 88 ملم. كان 88 ملم سلاحًا متعدد الاستخدامات قادرًا على أداء العديد من الأدوار من مضاد للطائرات إلى مضاد للدبابات والمدفعية. بحلول هذا الوقت ، كان 88 ملم قد أثبت بالفعل نفسه كقاتل دبابات هائل ودقيق للغاية وقادر على إخراج دبابات العدو من نطاقات قصوى. لوحظ صعودها إلى الشهرة بشكل خاص في أيدي أفريكا كوربس ، تحت قيادة روميل خلال الحملة الأفريقية. في الواقع ، خلال تلك الفترة ، كان 88 ملم هو السلاح الوحيد الذي امتلكه الجيش الألماني والذي يمكنه التعامل بفعالية مع الدبابات الروسية.

كان 88 ملم سلاحًا ثقيلًا يحتاج إلى جره ونشره حتى يكون جاهزًا للعمل. كما كانت ، كانت Tiger 1 أول دبابة تقوم بتركيب مدفع 88 ملم في برج يمكن عبوره بالكامل. صمم Krupp البرج لتركيب مدفع KwK 36 L / 56 88 ملم المضاد للدبابات. التعيين KwK 36 و L / 56 يعني ببساطة رقم الطراز العام 36 وطول البرميل البالغ 56 عيارًا. اعتمادًا على نوع الذخيرة المستخدمة ، تبلغ سرعة كمامة Tiger's 88 ملم 930 مترًا في الثانية ويمكن أن تخترق ما يصل إلى 110 ملم من الدروع على مسافة 2000 متر. من أجل المقارنة ، كان درع T-34 يبلغ سمكه 90 ملم ، وكان هذا فقط في طرازات T-34 المتأخرة التي امتلكت ترقيات للدروع. نظرًا لأن وقت طيران جولة خارقة للدروع في مدى 2000 متر يبلغ حوالي 2.1 ثانية ، فإن دقة وتصحيح إطلاق النار ضد الأهداف المتحركة أكثر أهمية من المدافع القديمة المضادة للدبابات. هذا جعلها مناسبة بشكل مثالي لفتح التضاريس حيث يمكنها الاشتباك مع دبابات العدو من مسافة بعيدة قبل أن تكون أسلحة الخصم في النطاق.




أثبتت قاذفة Fliegerabwehrkanonen (FLAK) التي يبلغ قطرها 88 مم أنها مميتة للغاية للطائرات والدبابات المتحالفة. Inside view of the 88mm Kwk36 L/56 in a Tiger H1 (E).

For the chassis, Henschel and Porsche had produced their own designs. Porsche was more advanced than Henschel as they had independently embarked on a new heavy tank project beginning in the autumn of 1940, even before the official order was given for a new heavy tank. Porsche designed a totally new chassis codenamed VK4501 (P). The codename VK was for Volkettenfahrzeuge or "fully tracked experimental vehicle", 45 means a 45 ton class and 01 represents the first model. The new VK4501 (P) chassis had 100mm of frontal armor, 80mm side and rear armor, 25mm top armor and 20mm bottom armor. It utilized an advanced power drive train system which used both a combination of petrol and electric to power the tracks. The engine was a two 10 cylinder, 15 litre, air-cooled Porsche Typ 101/1 delivering 320hp at 2400 rpm. These engines did not power the tank's drive train directly. Instead it was linked to an electric generator which then supplied electricity to two electric motors. These electric motors would then power the drive train.

This concept of an electrically powered tank would have greatly conserved fuel and while technologically advanced, was too new and untested and very prone to breakdowns. Furthermore the electrical system used copper, a vital resource Germany was in short supply of. Weighing in at full combat weight of 59 tons, it could achieve a top speed of 35km/h. Designated Tiger (P) or Tiger P1, the Porsche Tiger had its turret mounted ahead in the front section of the hull.

On September 1941, an order was placed for 100 turrets and hulls for the VK4501 (P). On April 1942, the first prototype of Tiger (P) was completed, in time for a demonstration on Hitler's birthday. However Tiger (P) encountered serious complications and manufacturing had been suspended many times. On October 1942, the Tiger commission met to evaluate which of the Tiger (P) or Tiger (H) would be selected for mass production.



Porsche Tiger (P) had its turret mounted upfront. Porsche Tiger (P)s were converted to Ferdinand Panzerjager Tank Destroyer.

Henschel was working on a VK3601 (H) project when the order was received for new heavy tank design on May 1941. The VK3601 (H) was designed to carry the 75mm KwK 42 L/70 tapered bore gun and before the new order was given, Henschel did not intend to mount the 88mm gun. On September 1941, it was then decided that it is not possible to mount an 88mm gun on the VK3601 (H) chassis. Furthermore, Hitler had ordered that the Krupp designed turret for Porsche's VK4501 (P) chassis with the 88mm KwK L/56 was to be fitted to Henschel's Tiger. These restrictions left Henschel with no other option but to design a new VK4501 (H) chassis.

Known as Tiger (H), Henschel utilized as much already available components from previous heavy panzer designs. The VK4501 (H) was created by redesigning the hull of the VK3601 chassis. The chassis had 100mm frontal armor, 80mm side superstructure, 60mm side hull, 80mm rear armor and 25mm top and bottom armor. The turret was originally designed by Krupp for Tiger (P), but was modified and used by Tiger (H). For the engine, it utilized a 12 cylinder Maybach HL 210 P45, delivering 650horsepower at 3000rpm. The transmission was an 8 speed Maybach Olvar 40 12 16 designed to provide a maximum speed of 45km/h. As was usual with German tanks during that time, it was equipped with a ball mounted machine gun fitted on the front right side of the hull. Weighing in at full combat weight of 57 tons, Tiger (H) could carry up to 92 rounds of main gun ammunition and up to 5700 rounds of 7.92mm MG34 rounds.


The first prototype of Tiger (H) was completed on April 1942, in time for a demonstration on Hitler's birthday. The first Tiger (H) known as Versuchsserie Tiger Nr. V1 was fitted with a new feature called the Vorpanzer, which was a frontal shield which could be lowered to protect the tracks and drive sprocket. This feature was quickly discontinued and having been fitted only on the first Tiger (H).
By July 1942, both Tiger (P) and Tiger (H) were being tested at the firing grounds at Berka, Germany. The Tiger (H) proved superior and was approved for mass production. The production for Tiger (P) was discontinued. Of the original 100 Tiger (P) ordered, only 10 had been assembled by October 1942 (chassis Nr 150001 through 150010). The remaining 90 turrets were converted for mounting with Tiger (H). 90 hulls were converted to the Ferdinand Panzer-Jager (tank destroyer), named after its designer Dr. Ferdinand Porsche. This Panzer-Jager was later renamed to Elephant. Of the 10 assembled Tiger (P), three were converted to Bergefahrzeuge (recovery vehicles), another three were converted to Raumpanzer Tiger (debris clearance vehicle) and the last four were retained for further testing (Nr 150004, 150005, 150013 and 150014). Only one (Nr 150013) saw action as a command tank on the Eastern front.


Production Series
Officially designated Panzerkampfwagen VI Sd.Kfz 181, Tiger Ausf. E, the Tiger tank was the first tank to use animal names by the German army (such as Panther, Tiger, Elephant) as a propaganda tool to draw attention. Production started in July 1942 with the first Tigers delivered in August 1942. There is only one official production version for the Tiger 1, although several modifications had been made as suggested by battle experienced crews. These modifications began to be known as the early, mid and late production Tigers.

To overcome this, two sets of tracks were needed, one narrower 66cm transportation tracks and a wider 80cm combat tracks. However when properly supported and maintained, it was a superior tank when deployed. It was not slow and un-maneuverable as some had noted. The road speed of the Tiger 1 was 38km/h, a mere 2km/h slower than the Panzer III and IV. The cross country speed equaled the Panzer IV at 20km/h while slightly faster than the Panzer III which was 18km/h.


Combat Service
The first Tiger to see action was against the Red Army on August 29 1942, southeast of Leningrad with 1st company of sPzAbt 502. Four Tigers were deployed in a single file on marshy ground, a terrain completely unsuitable for a tank their weight. Three of the Tigers broke down due to mechanical failures and all four of them had to be recovered and repaired.

They were committed to battle again on September 22 1942 around the same marshy area. This time, either all four Tigers were knocked out by Russian antitank guns or got stuck in the mud. Three were later recovered and the forth was destroyed by its own crew to prevent it from being captured.

Despite the initial failure of the Tiger tank, the Tiger 1 would soon prove its battle worthiness when properly deployed to work around its weaknesses. Tiger tactics demanded that it is best suited to open hard terrain where it could use its superior optics and high velocity gun to destroy enemy tanks even before their weapons were in range. The first American encounter with the Tiger tank was in Tunisia (North Africa) in late 1943. Its effectiveness was best explained by a US Army Colonel who stated :-

"I have inspected the battlefield at Fais Pass in Tunisia, being with the force which retook it. Inspection of our tanks destroyed there indicated that the 88mm gun penetrated into the turret from the front and out again in the rear. Few gouges were found indicating that all strikes had made penetrations."



Tiger E being resupplied by a German halftrack, eastern front. Hole caused by a 75mm Sherman.

The Tiger tank served in all fronts of the western, eastern, and African theatres where it proved to be a formidable tank. The main strength lies in its armor protection and powerful 88mm gun. Until the introduction of more powerful allied antitank guns, the existing American 75mm equipped on the Shermans and 76mm on the T-34s could not penetrate the Tiger s armor at ranges over 800 meters. The armor was also very different from that used on other German panzers. The Tiger used rolled homogeneous nickel-steel plate armor which had the highest level of hardness of any armor during world war 2. This allowed the Tiger to engage enemy tanks even on closer ranges without taking too much damage itself. The other strength of the Tiger was the powerful 88mm Kwk 36 L/56 gun. Besides possessing superior penetration capabilities, it is also a highly accurate gun which allowed the crew to engage and destroy enemy tanks up to 2000 meters and beyond. However under normal combat conditions, the Tiger would begin engaging enemy tanks at ranges of over 1000 meters, still out of effective range of enemy s tanks.

The combination of superior armor and firepower allowed the Tiger to dominate the battlefield where it could outgun any allied tank of its time. The success of the Tiger was so profound that no allied tank dared to engage it in open combat. This psychological fear soon became to be known as "Tigerphobia". To prevent further damage to allied morale, General Montgomery banned all reports mentioning the Tiger's prowness in battle. Even with allied air superiority and tank killers like the Firefly, the general notion was that it takes 5 Shermans to destroy a cornered Tiger and even then, only 1 Sherman would return.



Tank #223, destroyed during the Kursk offensive and pushed off the road. Tiger S33, Kursk. Dent on the top-left front plate caused by an antitank rifle.

تحديد

Panzerkampfwagen VI Ausf. E (Sdkfz 181)
Other designation: Tiger Tank, Tiger I
Type: Heavy tank

Manufacturer: Henschel, Krupp
Chassis Nos: VK4501 (H)
Production: 1298 units including prototypes and various variants from April 1942 to August 1944

طاقم العمل: 5 (three in turret)
Weight (tons): 57 (Combat weight)
50.5 (Transport weight)
Height (meters): 3.00
Length (meters): 6.32 (excluding gun barrel)
8.45 (including gun barrel)
Width (meters): 3.14 (with transport tracks)
3.72 (with combat tracks)
محرك: V12 Maybach HL 210 P45 (650hp)
V12 Maybach HL 230 P45 (700hp) - later variants
Gearbox: Maybach OLVAR OG 40 12 16 (8 forward and 4 reverse)
Speed (km/h): 38 (road)
20 (cross country)
Range (km): 125 (road)
80 (cross country)
مذياع: FuG 5 and FuG2
التسلح: 88mm KwK 36 (56 calibers)
1 hull MG 7.92mm
1 coaxial MG 7.92mm
1 commander's hatch MG 7.92mm
Ammunition: 88mm - 92 to 120 rounds depending on modifications
7.92mm - 4800 rounds
Sight: TZF 9b later changed to TZF 9c

Armor (mm/angle) أمام الجانب Rear Top/Bottom
برج 100/8 80/0 80/0 25/81 later 40-45mm
البنية الفوقية 100/0 80/0 غير متاح 25/90
هال 100/24 60/0 80/8 25/90
Armor Type Rolled homogeneous nickel-steel plate electro-welded
interlocking-plate construction.


Southern Normandy, August 1944, fighting was intense after the American invasion of the Normandy coast. The germans were in constant retreat and were faced with a chronic fuel shortage crisis. A convoy of german tanks, near the town of Vimoutiers were headed to a nearby fuel dump. Many tanks never made it and had to be disabled after exhausting all fuel supplies. This was one of them, belonging to sPzAbt 501, blown up by their own crew to prevent capture. Two charges were placed, one in the turret and one in the engine compartment. It now sits facing west, close to the town of Vimoutiers, France. The outside has been restored and properly painted, but the hatches and all openings are welded shut. The inside is nothing but a mangled steel of rust.


Photo Gallery
There are too many photos that could fit on one page. So I moved it to a separate page.


موارد

Recommended books & movies :-

- This hardcover book covers the history, development and production history of the Tiger tank variants from conception up to the end of Tiger I production.

- Covering operation Sonnenblume, Brevity, Skorpion and Battleaxe February 1941-June 1941. Witness Rommel's panzers during the African campaign in this 221 pages hardcover book.

- Pictures, history and technical data on all variations of the famous German Tiger I tank of World War II.

- Reference site with pictures for WW II Tank information.

- You can find more detailed information and photos here. Excellent reference site.